东莞又一座高铁枢纽7月开建！大湾区1小时生活圈提速

大湾区经济网东莞6月20日消息（编辑 张琼）6月18日，广东省公共资源交易平台发布深江铁路滨海湾站综合交通枢纽工程施工招标公告，标志着这一大湾区战略工程进入实质建设阶段。该枢纽位于东莞市虎门镇滨海湾新区沙角半岛，总建筑面积约3.2万平方米，计划今年7月30日开工，2026年12月31日竣工。

根据招标文件，滨海湾站采用"地铁+高铁"共柱共基础合建模式，地下两层立体布局：负一层为东莞地铁2号线站厅层，设置铁路换乘大厅及南北连通空间；负二层为地铁站台层。枢纽直接衔接深江铁路站房，建成后将实现高铁与地铁"零距离换乘"。

深江铁路走向示意图。

深江铁路作为国家"八纵八横"高铁网沿海通道关键段落，全长116公里串联深莞穗中江五大城市。据悉，全线设深圳机场东、东莞滨海湾、广州南沙等7站，西丽至南沙段设计时速200公里，南沙至江门段提速至250公里。其中东莞段约14公里，滨海湾站是东莞融入"轨道上的大湾区"的核心支点。

滨海湾站效果图。（资料图）

项目计划2028年全线通车，届时深圳至江门通行时间压缩至1小时内。从滨海湾站出发，1站可达广州南沙或深圳机场东，2站直达中山，大幅提升粤港澳大湾区互联互通效率。滨海湾新区由此跃升为广深双城交通中继站，加速资源要素向珠江口西岸流动，为构建大湾区"1小时生活圈"注入强劲动能。

新闻价值聚焦：

枢纽设计创新性——全国罕有高铁地铁共柱共基础合建结构；

时空革命——1站通广深、2站达中山的"同城化"突破；

战略节点意义——东莞从"通道"升级为"枢纽"，重塑大湾区空间格局。